Windy osobowo-towarowe

GPL® Dźwigi towarowo-osobowe o udźwigach od 600 do 12.500 kg i większych służą do przewozu towarów i towarzyszących osób. Z reguły te o większych udźwigach są przystosowane do załadunku i rozładunku za pomocą wózków widłowych. Dźwigi GPL® wykorzystują unikatową w świecie technologię GMV SWEDEN ABTM 1:1 i dzięki temu szyby dźwigowe charakteryzują się niezwykle małymi wymiarami w stosunku do kabiny. Najlepiej opisuje to współczynnik wykorzystania szybu:

Xc=powierzchnia kabiny : powierzchnia szybu

który posiada największą wartość ze wszystkich standardowych dźwigów towarowo-osobowych. Szyby charakteryzują się lekką konstrukcją ścian, gdyż siły koncentrują się głównie na dnie szybu i nie wymagają dylatacji.
dźwig towarowo-osobowy GPL 50-90Są wyposażone w bezpośrednie napędy z dwoma lub czterema siłownikami typu EC (teleskopowe z mechaniczną synchronizacją) lub TCS (dla wąskich szybów). Jeżeli jest to konieczne, dodatkowo stosuje się podchwyty stabilizujące podłogę kabiny podczas załadunku.

Te unikatowe w świecie rozwiązania są cenione za prostą, niezawodną i łatwą w montażu konstrukcję. Mogą pracować z bardzo dużą częstotliwością jako ogniwo linii produkcyjnej. Doskonałym przykładem są dwu-poziomowe zakłady elektroniczne w Kobierzycach pod Wrocławiem, gdzie jednym z dźwigów jest GPL® 4.000 kg pracujący w cyklu 3-zmianowym przez 7 dni w tygodniu. Ilość startów kabiny odnotowana przez rejestrator wynosi 1 mln w ciągu ostatnich 3 lat. Oznacza to, że kabina przejeżdżając odcinek 6 m góra/dół, pokonała w tym okresie trasę ponad 6.000 km. Prace konserwacyjne, poza przeglądami, ograniczyły się do jednokrotnej wymiany uszczelek w siłownikach.

Największy ze standardowych dźwigów to SUPER – GPL® (S-VL®) o udźwigu od 6.000 do 12.500 kg. Kabina o wymiarach SxG 3,4 x 6,0 m i drzwiach SxW 3,0 x 2,6 m umożliwia swobodny załadunek / rozładunek dźwigu za pomocą wózków widłowych. Na zamówienie klienta, GMV opracowuje również nietypowe układy i dźwigi specjalne o bardzo dużych udźwigach (ponad 10 ton). Maszynownia dźwigu może być usytuowana w dowolnym miejscu, nawet z dala od szybu.

• napęd bezpośredni wykorzystujący unikatową w świecie technologię GMV Sweden ABTM 1:1,

•  siłowniki teleskopowe typu EC/TCS produkcji GMV Sweden AB ze 100-procentową synchronizacją mającą wpływ na pracę i trwałość dźwigu (niemożliwą do osiągnięcia przez inne rozwiązania),

•  możliwość załadunku towarów wózkami widłowymi w dźwigach powyżej 3t,

•  wysoka trwałość i niezawodność z powodu małej liczby części (w tym części obracających się), z których zbudowany jest dźwig,

•  niskie koszty eksploatacji i konserwacji,

•  prosta i ultralekka konstrukcja w porównaniu z elektrycznymi dźwigami towarowymi (brak lin, kół zdawczych, chwytaczy i masywnej przeciwwagi z prowadnicami),

•  rekordowo małe wymiary szybu dźwigu w stosunku do wymiarów kabiny,

•  duże standardowe wysokości podnoszenia niezależne od udźwigu (do 25m),

•  wyjątkowo stabilne położenie kabiny podczas załadunku towarów wózkami widłowymi - nieosiągalne w przypadku zawieszenia kabiny na linach (dźwigi towarowe hydrauliczne 1:2 i elektryczne: 2:1 oraz 4:1 ),

•  standardowy zakres udźwigów od 2 do 12,5t w i opcjonalny powyżej 12,5t,

•  możliwość zwiększenia udźwigu przy niezmiennych wymiarach kabiny,

•  drzwi centralne umożliwiające szybki i bezpieczny załadunek.

Ekologia

• materiałooszczędna konstrukcja urządzenia, niski całkowity ciężar (nawet o 40-60% niższy w porównaniu z towarowymi dźwigami elektrycznym),

• mała liczba części, z których zbudowany jest dźwig,

• niskie zapotrzebowanie na części zamienne z powodu wysokiej trwałości i niezawodności,

• lekka i materiałooszczędna konstrukcja szybu dzięki koncentracji sił (Fs) na dnie,

• brak napędu z magnesami trwałymi, których produkcja jest wyjątkowo energochłonna, a utylizacja trudna i kosztowna,

• niskie zużycie energii (jazda w dół z wykorzystaniem siły ciężkości, bez poboru energii elektrycznej przez silnik),

• produkcja w zakładach GMV Sweden AB (Alvesta / Szwecja) z zachowaniem najwyższego poziomu ochrony środowiska naturalnego.

Bezpieczeństwo

    ponad 50 lat doświadczeń w konstrukcji dźwigów hydraulicznych,
    brak masywnych elementów (napędu i przeciwwagi) powyżej kabiny dźwigu,
    brak lin, na który zawieszona jest kabina,
    zjazd na najniższy przystanek i otwarcie drzwi w przypadku zaniku napięcia, bez konieczności stosowania drogich i zawodnych urządzeń UPS,
    maszynownia w oddzielnym pomieszczeniu zapewniająca bezpieczny montaż i konserwację.


ZAŁADUNEK / ROZŁADUNEK DŹWIGÓW TOWAROWO-OSOBOWYCH

Dźwigi towarowo-osobowe GPL® z technologią GMV Sweden ABTM 1:1 znajdują zastosowanie w budynkach, w których istnieje potrzeba przewożenia ciężkich wielkogabarytowych towarów i / lub osób. Dźwigi GMV doskonale sprawdzają się w wielopoziomowych magazynach i halach produkcyjnych. Rozwiązania GMV integrują poziome i pionowe migracje towarów w jeden efektywny i bardzo wydajny wewnętrzny system logistyczny.

Dobór odpowiedniego dźwigu towarowo-osobowego musi zawsze poprzedzać głęboka analiza pod względem możliwości i potrzeb przyszłego użytkownika. Magazyny i zakłady produkcyjne nie funkcjonują bez wózków widłowych i dlatego dźwigi towarowo-osobowe o wielkogabarytowych kabinach i dużych udźwigach powinny być przystosowane do wjazdu tego typu urządzeń załadowczych wraz z pełnym obciążeniem.

Rozróżnia się 4 tryby pracy dźwigów towarowo-osobowych:

    I.  Tryb bezpośredni

Dźwig jest przystosowany do przewożenia wózków widłowych wraz z załadowanym towarem. Częstotliwość pracy dźwigu może być duża: średnio 10-20 przejazdów / godzinę.